磨齒和研齒有什么區(qū)別？不同的需求有不同的加工方法

磨齒是齒輪精加工工藝，一般用于淬火后的齒面加工，其主要目的是消除齒輪淬火后的熱變形，提高齒輪精度和接觸質(zhì)量，這是磨齒工藝越來(lái)越引起人們重視的重要原因。但磨齒只能解決齒輪精度問(wèn)題，無(wú)法解決齒輪噪聲問(wèn)題，要降低齒輪的噪聲，就需要研齒。

1、 磨齒的優(yōu)缺點(diǎn)

1. 齒面粗糙度好。通過(guò)對(duì)熱后齒面進(jìn)行磨削，可以保證產(chǎn)品完工后表面粗糙度達(dá)到0.8以上；

2. 精度等級(jí)高。磨齒工藝主要是修正齒輪在熱處理過(guò)程中的變形，保證齒輪完工后的精度，在高速（10000轉(zhuǎn)/分以上）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不發(fā)生振動(dòng)，達(dá)到精確控制齒輪傳動(dòng)的目的；

3. 成本高。磨齒要多臺(tái)機(jī)床完成，每臺(tái)磨齒機(jī)的成本要1000多萬(wàn)元人民幣。生產(chǎn)過(guò)程也昂貴，要有恒溫車間，一種磨齒砂輪成本高達(dá)好幾千，還有濾網(wǎng)等等，所以說(shuō)磨齒比較貴，每套成本在600元左右；

4. 效率低、受齒制限制。錐齒輪磨齒要在多臺(tái)機(jī)床上進(jìn)行，磨削時(shí)間至少是30分鐘以上。而且還不能進(jìn)行磨齒；

5. 降低產(chǎn)品的使用性能。從產(chǎn)品性能上講，磨齒加工磨掉了齒輪熱處理后齒面硬化質(zhì)量最好的一層，正是這一層硬殼決定了齒輪的使用壽命。所以日本這樣發(fā)達(dá)的國(guó)家對(duì)汽車用的錐齒輪根本不磨齒。

2、 研齒的優(yōu)缺點(diǎn)

1. 效率高。研磨一對(duì)齒輪只需要5分鐘左右，適合大批量生產(chǎn)。

2. 降噪效果好。研齒是成對(duì)加工，齒面共軛性好，進(jìn)面大大地解決了汽車后橋齒輪的噪聲問(wèn)題，其降噪效果比磨齒還要低3分貝左右；

3. 成本低。研齒加工時(shí)只需要在一臺(tái)機(jī)床上完成，機(jī)床的本身價(jià)值也低于磨齒機(jī)床。所用的輔料也低于磨齒需要的輔料，單套成本不會(huì)超過(guò)50元。

4. 不受齒制限制。正是因?yàn)椴荒苣X，1995年后，奧利康公司成功地發(fā)明了研齒技術(shù)，這種技術(shù)不僅可以加工等高齒，還可以加工。而且這種技術(shù)也沒(méi)有破壞淬火硬化的表層。

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